“別人修復不了的鉛酸蓄電池，交給我們來修”。

     經過一年多的技術攻關和半年多來的實踐驗証，清大信達蓄電池修復中心聯合國內某知名科研機構 研發的新一代鉛酸蓄電池修復儀正式投放市場。該設備不但可以對因硫化現象造成的報廢蓄電池進行修復，還可以對修復硫化沒有效果的蓄電池進行活化復原修復。

     鉛酸蓄電池活化復原修復法，綜合了以前各種修復方法的長處，利用我中心最新研發的專用設備、液體和獨創的修復方法，對用其它修復法修復后，沒有實際效果的蓄電池，再進行二次修復。利用本方法修復后，蓄電池容量不但得到大幅度提升，其在低溫時使用性能；大電流、過放電性能；充放電循環次數；容量恆定輸出方面，都優于以前各種修復方法，最大程度地延長了電池的使用壽命，從而實現了真正意義上的修復。

           研   發  背  景

     近幾年，國內電動車、汽車飛速發展。報廢的鉛酸電池每年近一億只，一般的中小城市即達數萬只以上，大中型城市則達几十萬乃至數百萬只。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴重污染環境。由此市場出現了名目繁多的蓄電池修復設備。但是都只能解決電池的硫酸鹽化現象(僅指有修復效果的設備而言，何況還有大量的假修復儀充斥市場)，不能解決動力型蓄電池：因客戶不會正確使用，長期過放電等原因而使極板過度疲勞造成的容量下降，和汽車尤其是轎車、麵包車等私家車，因短途行駛而起動頻繁，造成長期欠充電而使活性物產生惰性，造成的容量下降。讓真正想創業做蓄電池修復的消費者大傷腦觔，成為心中的痛，也是這一新興行業口碑不佳的原因之一。

      鑒於此種現狀，清大信達蓄電池修復中心聯合國內某知名科研機構 經過一年多的技術攻關,根據用戶和市場需求對第一代鉛酸蓄電池修復儀進行了改進,推出了更適合市場的新一代鉛酸蓄電池活化修復儀，該技術把物理的和化學的理論有機結合起來，結合本中心獨創的修復技術和新一代鉛酸蓄電池活化復原液，不但能有效地清除電池極板的硫化物，還解決了不是因硫化原因造成的容量下降，即可對廢舊鉛酸蓄電池去除硫化修復，也可對不是因硫化原因造成的容量下降進行活化復原修復，從而實現了真正意義上的修復，總有效率90%以上(電池短路、斷路、鼓漲的除外)，經過半年多來的實踐驗証，電池容量輸出穩定，最大程度地延長了電池的使用壽命。 

     清大信達新一代鉛酸蓄電池修復儀集去硫修復、活化復原于一體，先進行去除硫化修復，對去硫修復沒有效果的蓄電池，再使用活化復原處理，蓄電池的容量會得到大幅提升。克服了第一代修復儀只能解決硫化不能解決其它原因造成的容量下降等難題,使蓄電池修復行業躍上一個新臺階！

      2008年4月16日